ซีลประตู

ซีล "J" เป็นมาตรฐานสำหรับตู้ขนส่งสินค้าหรือตู้ขนส่งสินค้า เนื่องจากติดตั้งเข้ากับประตูด้วยแถบยึดและหมุดย้ำ และอนุญาตให้มีช่องเปิดประตูสูงสุดที่เป็นไปได้ในการออกแบบตู้คอนเทนเนอร์ (มีประโยชน์สำหรับการติดตั้งบนพาเลทให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ฯลฯ) นอกจากนี้ยังติดตั้งกับตู้คอนเทนเนอร์นอกชายฝั่งหรือตู้คอนเทนเนอร์ DNV2.7-1 จำนวนมากที่ผลิตในเอเชียอีกด้วย ซีล "J" ติดตั้งได้ยากกว่า และเมื่อเวลาผ่านไปรูหมุดย้ำอาจทำให้ประตูสึกกร่อนและซีล/ประตูตึงได้

เกียร์ประตู

การเลือกรุ่นเฟืองประตูขึ้นอยู่กับการออกแบบโครงส่วนท้ายและประตู และข้อกำหนดในการทดสอบสำหรับผนังส่วนท้ายและโหลดของชั้นวาง เรายินดีที่จะให้คำแนะนำโดยละเอียด แต่ควรพิจารณาประเด็นต่อไปนี้:

- เกียร์ประตูสามารถใช้เป็นชิ้นส่วนที่หลวม (ไม่มีท่อ) หรือเชื่อมทั้งหมดพร้อมสำหรับการติดตั้งทันที

- มีชุดอุปกรณ์หลวมมาตรฐานทั้งหมดอยู่ในรายการ (โปรดติดต่อเราหากคุณไม่พบชุดที่คุณต้องการ)

-วัสดุ เหล็กเหนียวหรือสแตนเลส

ผลิตภัณฑ์บานพับ

ทางเลือกของบานพับ ฉากยึด และชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องขึ้นอยู่กับการออกแบบโครงส่วนท้ายและประตู และข้อกำหนดในการทดสอบสำหรับผนังส่วนท้ายและการรับน้ำหนักของชั้นวาง เรายินดีที่จะให้คำแนะนำโดยละเอียด แต่ควรพิจารณาประเด็นต่อไปนี้:

-บานพับประตูเหล็กหลอมมักจะเชื่อมเข้ากับประตูเท่านั้น

- มีให้เลือกทั้งแบบเคลือบสี ชุบสังกะสี หรือสังกะสี

- มีบุชไนลอน (A), (B) และ (D) หรือฟอสเฟอร์บรอนซ์ (C)

ภาชนะ

ในส่วนนี้ เรานำเสนอการหล่อเข้ามุมและรายการที่เกี่ยวข้องกับคอนเทนเนอร์ ISO/DNV เช่น ตัวเชื่อมต่อระหว่างกัน ตัวล็อคแบบบิด ข้อต่อแบบซ้อน กล่องล็อค และช่องระบายอากาศ ฯลฯ เรายินดีที่จะให้คำแนะนำโดยละเอียด แต่ควรพิจารณาประเด็นต่อไปนี้:

-การหล่อแบบเข้ามุมมีไว้สำหรับใช้กับคอนเทนเนอร์ ISO เท่านั้นหรือไม่ หากเป็นเช่นนั้น ISO 1161 จะมีผลบังคับใช้เท่านั้น

-หากการหล่อมุมนั้นมีไว้สำหรับใช้กับ DNV2.7-1/2/3 หรือหน่วย ISO/DNV จำเป็นต้องได้รับการรับรองเพิ่มเติม การหล่อทุกมุมที่จัดทำโดย Bloxwich มาพร้อมกับสิ่งนี้เป็นมาตรฐาน

-หากการหล่อแบบเข้ามุมถูกติดตั้งเข้ากับยูนิต DNV หรือ ISO/DNV จะไม่สามารถยกออกนอกชายฝั่งโดยใช้ห่วงลอดผ่านได้